lucas-31973 ignition switch

ちなみに現在IGN二次側にぶら下がっているのは

と、こんな感じでおよそ15Aくらい。

ほんとにええんかいの？

さらに調べるとネットではIGNからACCも引っ張ってる人も。

まぁ流石にACCは別に引くとして（もうスイッチパネル作っちゃったし）、気になったのでヘインズの回線図を調べてみるも

まぁリアデフに関してはmk1にはもともと付いてない（付けてない？）場合もある様ですが、それでもウインカーとブレーキランプだけで5Aくらいは超えちゃうもんなぁ。

ってことでリアデフくらいはACCに移動させておくべきか。

でもそうなってくるとウインカー、ブレーキランプは常時電源に移動したくなりますなぁ。

追記

ちなみにバッテリーの立場から見ると、電力の大きいアクセサリーはIGNから引いた方が負担が少なくて良いのですが、先述した通りルーカスのIGNスイッチの定格電流が5Aと小さいので難しいところ。

それと、IGNの位置にACCを併用の場合は、ポイントの位置によってはコイルに電流が流れっぱなしになるので、エンジン止めてオーディオ聴いてなんて使い方は厳禁だろうな。

この辺りフルトラやMDIで保護回路があるのかは分からないけど、押し掛け出来るって事は、やっぱりIGNの位置のままエンジン止めてるのは気持ち悪いな。